Όλη η Κρήτη ξέρει ότι, όσο πάλεψαν οι Χανιώτες για την δημιουργία της ΑΝΕΚ, άλλο τόσο πάλεψαν και οι Ρεθεμνιωτες για την δημιουργία μιας Ρεθεμνιωτικης εταιρίας.
Παρακάτω παραθέτω ένα τμήμα τοπικής εφημερίδας της εποχής εκείνης που επαληθεύουν όλα τα παραπάνω.
Οι Διοικούντες της ΑΝΕΚ σήμερα έχουν αποσύρει τα βαπόρια της για τους παρακάτω λόγους...
1) Όταν έχει αέρα δυνατό το βαπόρι δεν μπορεί ούτε καν να πλησιάσει το Ρεθεμνιωτικο λιμάνι.
2) Το λιμάνι μας έχει πρόβλημα στην μπούκα και ξεμπουκα του φερι-μποουτ από το Ρεθεμνιωτικο λιμάνι.
3) Οι καλές και κερδοφόρες εποχές για τις ναυτιλιακές εταιρίες έχουν πλέον χαθεί.
Έτσι θεωρήθηκε άγονη γραμμή και ζημιογόνα η ακτοπλοϊκή γραμμή Ρέθυμνο - Πειραιάς.
Όλα αυτά τα απορρίπτομε ως εξής...
α) Τις κακοκαιρίες του χειμώνα το βαπόρι δεν θα έρχεται στο Ρεθεμνιωτικο λιμάνι.
β) Την άγονη γραμμή την αντιμετωπιζουμε με το να έρχεται το φέρι-μποουτ από τα Χανιά με τους επιβάτες για Πειραιά.
Δηλαδή θα ξεκινάει κανονικά το ταξίδι από τα Χανιά και πριν βγει μεσοπελαγα κάνει στροφή και θα μπαίνει στο Ρεθεμνιωτικο λιμάνι.
Εδώ υπάρχει το πρόβλημα στην καθυστέρηση που θα δημιουργήσει για τους επιβάτες από τα Χανιά η στάση στο λιμάνι του Ρεθύμνου.
Γι"αυτό μόλις το βαπόρι μπαίνει στο λιμάνι μας θα δένει δυο κάβους μόνο, κούρσες και φορτηγά δεν θα παίρνει καθόλου, αλλά μόνο επιβάτες πεζούς από την πόρτα των επιβατών και το καραβι θα λύνει τους κάβους και θα συνεχίζει το ταξίδι του για Πειραιά.
Για να είμαι πιο συγκεκριμενος τα δρομολόγια Χανιά - Ρέθυμνο - Πειραιάς θα αρχίζουν τον Μάιο και θα ολοκληρώνεται αυτό το προγραμμα με ενδιάμεσο σταθμό το Ρέθυμνο στα τελη Σεπτεμβρη.
Το ίδιο δρομολόγιο θα ακολουθείται και από την γραμμή Πειραιά - Ρέθυμνο - Χανιά.
Αυτό είναι και το τελευταίο δημοσίευμα μου, για λόγους υγείας.
Έγραφα από το 1982 στην εφημερίδα "Κρητική Επιθεώρηση" - "Βήμα Ρεθύμνης" - "Ρέθυμνο" και τελευταία στο "Ρεθεμνος". Και τέλος στην αθλητική εφημερίδα "Αθλητικό Ρέθυμνο".
Ευχαριστώ
Ι.Μ.ΔΟΓΑΝΗΣ
Παρακάτω παραθέτω ένα τμήμα τοπικής εφημερίδας της εποχής εκείνης που επαληθεύουν όλα τα παραπάνω.
Οι Διοικούντες της ΑΝΕΚ σήμερα έχουν αποσύρει τα βαπόρια της για τους παρακάτω λόγους...
1) Όταν έχει αέρα δυνατό το βαπόρι δεν μπορεί ούτε καν να πλησιάσει το Ρεθεμνιωτικο λιμάνι.
2) Το λιμάνι μας έχει πρόβλημα στην μπούκα και ξεμπουκα του φερι-μποουτ από το Ρεθεμνιωτικο λιμάνι.
3) Οι καλές και κερδοφόρες εποχές για τις ναυτιλιακές εταιρίες έχουν πλέον χαθεί.
Έτσι θεωρήθηκε άγονη γραμμή και ζημιογόνα η ακτοπλοϊκή γραμμή Ρέθυμνο - Πειραιάς.
Όλα αυτά τα απορρίπτομε ως εξής...
α) Τις κακοκαιρίες του χειμώνα το βαπόρι δεν θα έρχεται στο Ρεθεμνιωτικο λιμάνι.
β) Την άγονη γραμμή την αντιμετωπιζουμε με το να έρχεται το φέρι-μποουτ από τα Χανιά με τους επιβάτες για Πειραιά.
Δηλαδή θα ξεκινάει κανονικά το ταξίδι από τα Χανιά και πριν βγει μεσοπελαγα κάνει στροφή και θα μπαίνει στο Ρεθεμνιωτικο λιμάνι.
Εδώ υπάρχει το πρόβλημα στην καθυστέρηση που θα δημιουργήσει για τους επιβάτες από τα Χανιά η στάση στο λιμάνι του Ρεθύμνου.
Γι"αυτό μόλις το βαπόρι μπαίνει στο λιμάνι μας θα δένει δυο κάβους μόνο, κούρσες και φορτηγά δεν θα παίρνει καθόλου, αλλά μόνο επιβάτες πεζούς από την πόρτα των επιβατών και το καραβι θα λύνει τους κάβους και θα συνεχίζει το ταξίδι του για Πειραιά.
Για να είμαι πιο συγκεκριμενος τα δρομολόγια Χανιά - Ρέθυμνο - Πειραιάς θα αρχίζουν τον Μάιο και θα ολοκληρώνεται αυτό το προγραμμα με ενδιάμεσο σταθμό το Ρέθυμνο στα τελη Σεπτεμβρη.
Το ίδιο δρομολόγιο θα ακολουθείται και από την γραμμή Πειραιά - Ρέθυμνο - Χανιά.
Αυτό είναι και το τελευταίο δημοσίευμα μου, για λόγους υγείας.
Έγραφα από το 1982 στην εφημερίδα "Κρητική Επιθεώρηση" - "Βήμα Ρεθύμνης" - "Ρέθυμνο" και τελευταία στο "Ρεθεμνος". Και τέλος στην αθλητική εφημερίδα "Αθλητικό Ρέθυμνο".
Ευχαριστώ
Ι.Μ.ΔΟΓΑΝΗΣ
